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第297章 洱海大妖求订阅（第5页）

进近方式改了，落地跑道也改了，驾驶舱准备自然也要改一下。

“湿跑道的话，那自动刹车就换成max档位了。”徐苍将自动刹车的选择旋钮拔出来，转动到max位，接着说道：“28号跑道的vor进近航道与跑道延长线有三度夹角。天气原因，我们一直保持自动驾驶接通，在目视跑道之后，断开自动驾驶，手动修正飞机航道。期间，注意提醒飞机下降率，超过一千或者小于五百就提醒。其他的。。。。。。一旦遭遇风切变，加油门，按toga，推力最大，断开自动油门，起始姿态十五，跟随指引。改出过程中不要改变飞机构型，核实一下有没有遗漏项目，报出升降率和速度变化趋势。改出之后，先收襟翼到十五，正上升手轮，接通自动油门，通知塔台。还有，一旦丢失目视参考，立刻复飞。其余的。。。。。。没有了吧。教员，还有什么需要补充的？”

史颀沉吟了片刻：“没什么了吧。不过，风切变改复飞后，注意速度，收襟翼的时机，不要超速了。其余，没有了。”

徐苍点了点头，朝着后面看了一眼：“还有要补充的吗？”

局方监察员笑道：“布置得很好，我没有意见。”

徐苍一拍手：“没意见，那就最好了，就这么办吧。”

对于这次进近，史颀也没有太放在心上。边缘天气加大风乱流下的vor进近确实难度比较大，但是如果是徐苍出手的话，应该没什么问题吧。

“徐苍，你说要不要让机场在28号跑道上再弄一套盲降？”史颀提议道：“28号跑道没有盲降不说，vor进近航道跟跑道延长线还有三度夹角，这在能见度不好的时候，修正起来太麻烦了。”

“钱从你工资扣，行不？”

史颀脸色僵了一下：“那还是算了，vor进近。。。。。。挺有意思的。”

徐苍笑了下，活动了下左手，感觉好像没什么特别不舒服的感觉，心里也是稍稍安定下来。

很快，频率转到了洱海塔台。

“洱海塔台，春夏9442，高度五千四百米，脱波听你指挥了。”

“春夏9442，高度下标准气压四千八百米，本场上空报。”洱海塔台道：“本场现在风向风速是100度7米，阵风12米。”

徐苍脸一黑，越过史颀：“云底高呢？”

“云底高不变，还是三百三十米。”

“收到。”徐苍调出一万五千七百英尺的英制高度，边是埋怨：“这么大的风，云和雾气一个都吹不散，不知道在搞什么。”

通常来说，那种云雾凝聚不散的情况是发生在静风或者风很小的时候，现在阵风都十二米了，这还不能把云雾给吹散了，简直见鬼了。

“机场西边就紧挨着洱海苍山，有说法的。”史颀眨眨眼道。

那说法徐苍自然是知道的，属于民间传说，无非就是神神鬼鬼一类，徐苍自是不相信的。可这云雾之气久聚不散，也是离奇得很。

推出一个一千英尺的下降率后，徐苍比对航图：“洱海台本场限制高度四千八百米啊，高度没问题。”

洱海01a的进场程序是越过本场上空后，出航航迹170，飞行十五海里之后，连续左转切入五边航道。

在这个程序中有三个关键点，即本场点，程序转弯点，以及最后五边切入点，其中本场上空点限制高度标准气压一万五千七百英尺，程序转弯点并无高度限制，五边切入点限制高度一万一千两百英尺。

另外，最终进近定位点高度一万零三百英尺，此点过后，飞机进入最后下降阶段。

这几处高度限制点都必须遵循要求，不是管制指令下多少，那就什么都不管就下到多少的，要与航图上的限制进行比对。

四千八百米正好是洱海机场的过渡高度层，以下高度皆为修正海压了。

在通过一万七千英尺时，徐苍瞄了下着陆灯：“一万尺，开灯。”

史颀依照要求打开固定着陆灯，同时将发动机起动电门放置到连续位。

徐苍看了下两个发动机起动电门：“这么早就放连续位？”

按照sop要求，这个电门应该是在放起落架后转动到连续位的。不过，这些都是小问题，无伤大雅。

“马上要到洱海上空了，今天这天气，小心些。”史颀紧了紧自己的安全带，给后舱打了个注意颠簸的信号：“你也注意些，我可不是跟你开玩笑。”

徐苍笑了下：“还是那套说辞，洱海有大妖是吧？都说了，这是自然现。。。。。。”

最后一个字还没有说完，原本正常的飞机就好像顷刻间失去动力似的，勐地下坠，似乎真有什么妖物将飞机从天上生生给吸扯下来了。