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第172章 指ARJ21为B737求订阅（第2页）

“飞机机尾爆炸就是在外流活门全关的时候发生的。。。。。。”

“那可能只是单纯的凑巧啊。”

徐苍没有再继续说下去了，他开始明白了李荣成的意思了。他微微挺直身子，上身后仰，依靠在椅背之上，突然露出一丝笑容：“那我申请在波音进行相关验证，那肯定也是不行的了。”

波音有详尽的验证设备，只要想要验证，那肯定是能够验证出来的。只是照李荣成的说法，波音似乎可以选择硬撑下去，徐苍拿波音还一点儿办法都没有。

“徐苍，谁主张，谁举证，只要波音那边死撑着，就必须你来提供直接的证据。关键是这种验证证据，你能提供得出来吗？没有设备，没有人员，你根本就拿不出来证据。”

“谁主张，谁举证，这又不是一个绝对的举证责任分配规则。我与波音双方在提供证据的难易度上，显然是我的难度要大很多，本着公平原则，法院不该让我来提供证据啊。”

李荣成冷笑道：“公平，这天底下有公平可言吗？”

徐苍一怔，指甲盖弹在了点心盘子的边沿，发出一阵清脆的嗡鸣声：“看来是我想多了？”

“徐苍，波音的手册是经过联邦航空条例认证的。只有波音自己主动更改手册，要是外人以此攻击波音手册，那不就是等同于否认联邦航空条例的正当性了，你觉得可能吗？”李荣成劝道。

徐苍开始变得感兴趣起来了：“那我似乎还要考虑跟faa的关系？”

“你不用考虑，但你们的新飞机要考虑。”李荣成冷声道：“跟faa的关系闹得太僵，你们以后的新飞机怎么获得faa的型别认可证？没有faa的认证，你们的新飞机怎么走向全世界？”

听到这个，徐苍半边脸的肌肉抽动了一下，不过没有再说什么。

这就是现实！

未来如果国产大飞机想要出口，那就必须获得当地民航局的型别认可证。但是，世界上很多国家的民航局连自己的规章都不健全，更别说还有能力去鉴定一款机型的适航性了。

所以，这些没有鉴定能力的国家民航局索性就不鉴定了，他们就遵从于faa和easa这两个民航局的标准。

只要一款机型同时具备了faa和easa的型别认可证，那就能在当地自动获得型别认可证。

这就是权威，这就是先发优势！

一步快，步步快！一旦先期形成行业标准，那对后来者来说简直就是灾难。而在民航领域，faa和easa就是行业标准，其他国家是不认caac的标准的。

只要徐苍以手册漏洞进行攻击，那就不可避免地将赋予波音手册合法性的联邦航空条例far拖下水，这不是赤裸裸地在挑衅faa？

说不得，在未来怀恨在心的faa在国产大飞机的型别认可上使绊子，那当真是一点儿办法都没有。

如果没有faa的认证，那国产大飞机至少无法在国外七成以上的国家出口，除非未来的国产大飞机只做一款圈地自萌的机型。

而不管是从国家，还是国产飞机的从业人员，还是徐苍本人，那绝对是不愿意这种事情发生的。可这么一来，徐苍还真就完全奈何不了波音了。

也怪不得从刚才开始，李荣成就劝徐苍不要做得太过火的原因，因为他是看透本质的人。那就是在未来很长一段时间，caac就只能看faa的脸色。

徐苍深吸了一口气：“那你的建议是什么？”

“你不是在筹建公司吗？后续肯定是要引进大量飞机的，完全可以在后续的飞机订单中索要更多的优惠。这样来说，波音那边也相对可以接受，你这边获得的利益也不少，两全其美。”李荣成建议道。

以徐苍这种新公司在购买波音飞机时基本是不存在优惠的，只有等后面交易次数多了，算是熟客了，才会慢慢有优惠。

李荣成的意思就是以此让波音从一开始就给予相应的“熟客”的优惠。时间一长，省下来的钱或许也不比一架飞机来得少。

然而，这个看似相当合理的建议却是让徐苍陷入了久久的沉默中。突然，徐苍问出了一个问题：“要是以此换取未来我们的新飞机在faa获得型别认可呢？”

“不可能！”哪里知道李荣成几乎没有任何思考，直接否决了徐苍的想法：“徐苍，你不知道这其中蕴含了多大的政治博弈，这不是一个简简单单的商业行为！你的筹码太小了，根本影响不了天平的平衡。”

“徐苍，你要是觉得不满意。后续在你们公司需要开辟中美航线时提供帮助，如何？”

开辟国际航线需要两国民航局的同意，只要徐苍接受条件，后续如有需求，波音方面可以代为在faa进行疏通的。

这也是一个不错的条件！

然而，徐苍冷着脸，迟迟没有下决定，这搞得李荣成有些担心。

“我再想想。”徐苍没有立刻给出回答。

“徐苍，虽然我知道这不符合你的性格，但是你要学会向现实妥协。”李荣成叹息道：“是不是感觉到无力，愤怒，这就是令人绝望的现实。”

“这个倒没有。”徐苍突然笑了起来，看起来相当真诚：“至少对波音是没有的。我很久以前就跟你说过了吧，波音是没有未来的，我以为我是在开玩笑吗？”

李荣成眉毛一挑：“你觉得未来空客会击败波音？”