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第310章 徐苍如果 机翼断裂了呢（第5页）

“通过北纬四十八度后。”

大卫直接在MCDU上打出了一条北纬四十八的延长线，结果呈现在导航页面上，他直接脸色僵硬了，北纬四十八度基本就切到慕尼黑本场了。

这就意味着一直到慕尼黑上空，他们都不能下高度，只能在到达慕尼黑上空后盘旋下降。

这个时候，半分钟已经到了，但是二号发动机的火警灯并没有消失，这就说明火势并没有控制下来。

施耐德也是注意到了这一点儿，便是将二号发动机的火警电门转到另外一个方向。

这一次施耐德没有再计时了，这个反向转动火警电门已经是释放剩余所有灭火瓶了，再转也没有了。

通常情况下，两次灭火瓶的释放都是可以消除火患的，所以施耐德和大卫都不是很担心。而且，即便是最后火警没有消除，在发动机设计之初，在发生火警时，发动机的外壁可以将火势限制在内部，绝对不会外延的。

正是因为知道这一点，所以施耐德和大卫其实对火警并不是很担心，反倒是对能不能维持在禁飞区外比较上心。

“禁飞区向南呢，如果我们备降都灵呢？”大卫问道。

看得出来，他对维持两万六千英尺的高度上限没有半分信心。

“禁飞区向南延伸至北纬四十六度，也非常接近都灵区域，而且你们现在往南飞向都灵，所需时间更长。”米兰管制赶紧道：“我去帮你们协调，稍等，我尽快！”

“北纬四十六度到四十八度？怎么设置这么大的禁飞区？”

别看只有两度的差别，但是反应在实际土地面积上还是很大的，尤其是这片区域是囊括了大量顶级城市的，其中就包括几乎整个瑞士全境。

这么一搞，几乎所有瑞士航班都要停飞了。

大卫搞不懂EASA和交通总司到底在想什么，欧洲这么个寸土寸金的地方设置这么大的禁飞区，难不成两个机构脑子一起抽风？

这个时候，徐苍也有些束手无策，飞机性能问题真的不是人力可以左右的。或许是因为大部分精力也都放在了单发升限上，徐苍还是忽略了一些东西的。

不管如何，米兰管制都是去协调了，这边先下着高度，一边再等着米兰那边的消息。

“我们一会儿如果落地的话，使用襟翼三十落地，复飞的话襟翼收二十。”施耐德说了一句。

其实，在这个阶段说这话是有些早了，但是现在基本就在等着米兰的消息。相较于火警，禁飞区才是最大的问题。如果禁飞区可以通融通融，施耐德和大卫两个经验丰富的机长还是有很大把握能安全落地的。

“哦。”

根本不用施耐德说，对于发动机火警的检查单大卫早就是烂熟于心了。

他想了下，转身看向徐苍：“徐苍，如果不让下高度怎么办？”

徐苍这边还没有说话，只听身后客舱传来一阵尖啸，那声音是如此锐利，以致于直接穿透了驾驶舱舱门，透入其中。

徐苍心头猛地一紧，怎么客舱也出事了？

他立刻打开前舱工作间的监控画面，只见原本坐下的客舱经理正在慌忙地解安全带，看上去是要急着去处理客舱的事情。

“真出事了？”徐苍立即微微站起来，透过舱门上的猫眼往客舱看去，恰好看到解开安全带的乘务长沿着舱内通道往经济舱狂奔而去。

“客舱有事？”大卫刚才也听到了那道尖啸声，但凡是个人都能意识到客舱可能真的出问题了。可是，驾驶舱才是飞行员的战场，他们现在自顾不暇，哪里还管得了客舱的事情？

客舱之中，客舱经理在跑到机舱中部时，发现一个中年女士捂着嘴，无比恐惧地浑身颤抖。

这个客舱经理年纪挺大了，跟国内偏向于年轻漂亮不同，国外是有很多上了年纪的乘务长的。她们飞的时间长了，也是知道一些飞行知识的。

刚才二号发动机火警铃是如此之响亮，即便是在前舱工作间，客舱经理都能听得清清楚楚。别的乘务员不晓得这个铃声代表什么，但是她是知道的。

很多故障是看不见的，但是发动机火警是可以看得见的，也是最容易引起恐慌的。

发出尖叫的女士坐在的地方正好就是靠近发动机的地方，沿着舷窗就能看到发动机。客舱经理几乎可以肯定这名女士是看到发动机着火，恐惧之下才有这么大反应的。

客舱经理不会感觉到厌烦，这是普通人的正常反应。

她立刻安抚：“女士，我们是接受过严格训练的，飞机依旧是在可控状态下，请您保持安全带系好，听从我们指示。”

“可控？”那个中年女人一抹眼睛，指着外面的发动机：“这是可控的？”

“发动机火警是。”客舱经理原本想着稍微解释一下发动机火警，以便消除乘客的恐慌情绪，但是当她自己亲眼看到二号发动机时，整个人脸色唰得一下就变得苍白起来。

这时候，头等舱乘务员也跟过来了。她看到客舱经理跟雕塑似的呆愣愣地站在通道内，不免疑惑，轻声唤道：“经理？”

这一下直接让客舱经理收回了心绪，她深吸一口气，也管不得什么控制乘客情绪了，推开头等舱乘务员，直奔驾驶舱。

徐苍这边刚是从猫眼上收回目光，耳边便是听到咚咚咚的声音，那不是别的，正是客舱经理高跟鞋撞击在客舱地板的声音。