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444 去伊宁（第1页）

实际上还有个让双方合并的主要的原因，洪涛自己都不知道。除了水源、气候的因素，安全更重要。

自打他用伞兵突袭了三原县城，一夜之间兵不血刃的吞并了西北联盟之后，各地的幸存者团体就有点风声鹤唳，生怕哪天一睁眼自己也成了理事会里的橡皮图章。

疆省虽然离得远，却也不敢轻视，从长远计，伊犁河谷地区远比乌鲁木齐地理环境复杂、距离更远也更好防御。

想从陆路进入伊犁河谷只有四条路；第一条从奎屯向南沿独库公路到那拉提；第二条，从乌鲁木齐向南到巴伦台镇，由东抵达那拉提；第三条，从乌鲁木齐向向西到赛里木湖折向南，经过霍城回头向东，绕到伊宁后面；第四条，从哈密到伊宁的铁路。

这四条路里，第一条和第四条已经被救赎者严密控制了，不光奎屯驻有守军，在独库公路北段的几个隧道里还有守军。

这里的隧道挺有意思，是带门的，水泥大门。守军啥都不用干，只要把隧道大门堵死，就天下天平了。

一面是峭壁，一面是悬崖，海拔3000多米，大夏天的说下雨就下雨，说下雪就下雪，不是泥石流就是山体滑坡，啥军队也过不去。

第二条路同样不太好走，巴伦台镇附近的公路建在山谷中间，由于这些年雨水猛增，河水已经把一段路基给冲塌了。

救赎者架了一道铁索桥，仅能通过小型车辆和行人，如果面临敌人的进攻，他们都不用打，把铁索桥破坏掉，然后藏在山腰的工事里打冷枪就成。

赶上夏季，说不定啥时候洪水就来了，到了冬季，一场大雪就能把道路封死，连打都不用了，直接谁也别出去，谁也别进来了。

第三条路更是易守难攻，而且还最绕远，和前两条比多出去好几百公里。过了赛里木湖不远，就是座横跨山间的大桥，叫果子沟大桥。

很不幸，就在丧尸病爆发的第五年这里发生了地震，大桥断了，不光外人进不去，伊犁河谷里的人也出不来，这条路基本名存实亡。

这说的是从北疆进入伊犁河谷，如果从南疆走的话还有两条路可以进入。第一条，从库车沿着独库公路向北，还是到那拉提；第二条，从若羌向北，经过库尔勒抵达巴伦台镇。

看到了吧，不管从北疆还是南疆走，都要经过那拉提和巴伦台镇。这两个原本的旅游打卡胜地，现在到成了兵家必争之地。

如果不是为了从克拉玛依采油，救赎者都不用在奎屯驻扎兵力，只要把独库公路上的隧道炸塌，连巴伦台镇都不用守了，只要把那拉提控制住，就可以堵住从北、东、南三个方向通过陆路来的所有人。

西边是霍尔果斯，再过去是哈萨克斯坦，那边的幸存者基本都跑过来了，根本不用担心有啥大规模的幸存者团体。

陆地进不来，空中呢？自打救赎者确定在伊宁建立基地，他们花了三年多时间派人把武威以东，包括青海西部的机场跑道都给破坏了。不敢说百分百，反正只要地图上能找到的有一个算一个。

这样一来，最近的机场距离那拉提也得小2000公里，中途既没地方降落又没地方加油，就算把美国空军找来，全上能在野战机场短途降落的c130，怕是也不太好办。

而且随着时间推移，航空煤油基本断绝，高速路也被尘土掩盖，哪怕c130真的来了也不敢往草地随便降。野战机场也是机场，几十吨重的大家伙，地面可以不太平，但硬度必须保证，否则下来一个狗吃屎一个。

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