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第931章 自扇耳光不活了（第2页）

而这一次的熊市则完全不同。

无论是道琼斯工业还是纳斯达克综合，都在疯狂的下跌，不仅跌破了牛熊线，还在最近几天跌到了过去5年的最低点。

市场投资者根本看不到指数的底在哪里。

背后的逻辑也非常的简单。

过去的几十年米国拥有全球最先进的科技。

最先进的科学技术以及那一些以技术纹身的科技公司，构成了纳斯达克的基本盘。

科技公司的专利和创新性的产品能够卖到全球。

微软、苹果、英特尔、高通以及后来的特斯拉，都是纳斯达克的佼佼者。

他现在米国的主流科技已经被夏国，准确的说是被夏国的长天科技全面超越。

纳斯达克的各类指标性股票已经没有了上涨逻辑。

没有了上涨逻辑就没有资金，所以股票开始塌方下跌，这当然会直接影响纳斯达克。

其中特斯拉是最冤枉的。

特斯拉宣布和长天科技合作之后，股票本来是要加速上涨。

是因为米国方面的禁令，导致特斯拉由多转空，同步下跌。

而通常作为股票稳定期的道琼斯工业指数，也受到了纳斯达克汽车行业的严重拖累，持续暴跌。

毕竟汽车行业并不意味着生产汽车本身，背后还有米国传统的工业体系，以及整个行业体系背后的金融支持。

包括米国的军工龙头波音、金融服务龙头米国运通公司、保险公司旅行者保险等等。

这一些公司都收到了米国的汽车大行业的影响，业绩将会变得非常难看。

华尔街一出问题，米国的精英就着急了，米国的精英层一着急，联邦政府就着急了。

联邦政府紧急派出相关的经济以及工业部门，立刻研究汽车工业崩盘的事宜。

由于涉及的行业多，涉及的人数多，甚至涉及的金融衍生工具多。

汽车行业的金融衍生工具，不仅波及到普通的消费者，更是波及到了华尔街的精英层。

经过详细的研判。

大家一致认为。

这一次米国的汽车工业发生如此严重的危机，其影响力不亚于2008年由房地产引起的金融海啸。

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最关键的问题就是米国的汽车卖不出去，断了资金链。

资金链一断，就如同万丈高楼最基础的承重柱垮塌，后面就会出现塌方式的经济危机。

得出这个判断之后，可把华尔街和米国的精英阶层吓得不轻。

他们一直在和长天科技较劲，在和夏国的科技以及工业界较劲。

并且十分自信的说，未来10年全球的制造业将会回流米国。

可是大话已经说，制造业还没有回流，米国的汽车行业直接垮塌。

这让精英层十分的不解。

米国的相关部门以及华尔街，立刻采取措施力保福特不破产，延缓通用宣告破产保护的时间。

但是这会让华尔街付出极大的金融代价。

而且此时此刻的米国国力已经大不如前。

就算是米国采用以前的老方式，疯狂的印刷美元，在全球范围内也已经行不通。

毕竟夏国已经形成了以长天科技为首的科技和工业甚至是能源的联盟体。

在这种联盟体的循环之中，最重要的是RMB，而不是美元。